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康明斯集团副总裁曹思德:未来将持续在中国投资

2019-03-14 作者:admin 来源:中国机械网

  “关于改革开放,有很多事情正在发生,这将带来更大的投资。”康明斯集团副总裁曹思德(SteveChapman)近日在与*财经笔者交流时表示,中国已经在规划另一个改革开放的阶段,政府方面已经显露除了一些迹象,而额外的政策会提供更大的投资机会。
 
  曹思德是全球*动力解决方案供应商康明斯集团副总裁,主管中国和俄罗斯地区业务,他曾促成康明斯在中国和俄罗斯的多个合资项目,与柳工机械、东风汽车和北汽福田等中国合作伙伴长期保持紧密合作。曹思德*次来到中国工作是在1980年,基本上与改革开放的时间吻合。“我感到很幸运,我的职业生涯正好与改革开放四十年重合。”曹思德说。2016年,他还获得了中国政府友谊奖,同年3月,获得中国*居留权。今年4月,又获评了改革开放40周年*具影响力的外国专家。而作为改革开放的见证者,曹思德见证了*早的自由市场。“那时候,私营企业还*于售卖水果和蔬菜。现在发生了很大变化,已经有大批国际化公司活跃在股市上。”
 
  他还谈到,中国整体经济的发展正在逐步放慢,但这是正常现象。“当经济体量越来越大,增长也会变得越来越难。增长的步伐可能减缓,但是实际的增长却更高。中国的经济以及环境领域正发生着许多改变,我们在持续推行环保行动,这其实推动了新技术的发展,但它需要投资。”
 
  自由竞争,共享价值
 
  康明斯是*早一批进入中国的企业,也是首批在中国生产柴油发动机的制造商之一,现已发展成为中国市场一个重要的动力品牌,在中国市场的投资超过十亿美元,中国也因而成为康明斯*大的海外市场。康明斯刚进入中国市场时*年的销售额是800万美元,去年销售额已超过50亿美元。
 
  刚进入中国市场时,很多外国公司把中国当作加工厂,仅在中国进行零件装配,而零部件仍然依靠进口。彼时的曹思德认为,既然到中国来发展,为了降低成本,国产化程度越深越好。康明斯由此培养了一批优秀的中国零部件供应商,他不认为这些供应商未来的发展会对康明斯造成威胁,而是实现共赢。目前,康明斯在中国的合资企业有16家,其中6家是发动机合资企业,东风是康明斯*早的合作伙伴之一。目前,康明斯在中国的本地化程度在95%以上,一些产品的本地化甚至接近*。曹思德告诉记者,康明斯选择合作伙伴时要考虑两个关键因素,一是需求在业务上互补的公司,二是要共享价值观和文化。
 

 
  “在伙伴关系中,有8个关注要素,价值协同是很重要的一环。如果只赚钱,不谈共享价值观和文化,这并不难做到。就是只关注自己的利润,而不与合作伙伴共享价值。但要知道,在合作关系里每个合作伙伴都应该注入价值,同时也汲取价值,我们所做的必须是对彼此都有益的事情。”曹思德给记者举了一个例子,他在1985年*次代表康明斯来到中国大陆时,与东风达成了许可协议,那时候东风只有汽油产品,康明斯帮助他们生产柴油产品。随着时间的推移,康明斯与东风一同设计了发动机,期间康明斯帮助东风整合了动力链。“我们有合资的技术中心,有合资的后处理、排放相关技术,通过这种方式为企业注入新的活力。意思是随着环境不断改进,康明斯持续与每位合作伙伴共享价值观。但是,不要试图总做同样的事情,也不要试图去控制对方。”
 
  相比于欧美等其他市场,中国市场对产品特性的需求较少,但对产品质量的要求极高,同时希望成本更低。“中国现在已经向追求总体拥有成本转变,而不仅仅关注产品价格,这是一个非常大的变化。”过去,行业观点认为,对于中国企业来说,合资的目的在于用市场换技术。经过改革开放几十年的发展,中国企业也通过合资的方式变得更加强大。今年以来,国家还放开了汽车产业投资政策,打破股比限制。
 
  “我坚定地支持50:50的合作伙伴关系。双方都为合作注入价值,也从中汲取价值,而不是要其中一个合作伙伴来主导,以平等的态度合作是非常重要的。”曹思德对记者表示。而在上世纪90年代,曹思德在说服美国总部考虑在中国寻找合资的时候,就凭借双方的信任解决了合资企业的控股问题。当时恰逢中国政府出台新规:外国公司不能持股超过一半,当时大部分外国企业无法接受新规范,仍旧采用控股制。而对于康明斯来说,50%持股背后代表的是平等伙伴关系,更是康明斯对于中国本土企业的信任。
 
  曹思德认为,合资会使中国企业得到技术从而变强,未来也会做一些战略性的兼并和收购来获取更大的是市场份额,但这并不意味着中国企业未来的发展不再需要外国企业。“我们这个行业,需要巨大的投资,而且没有任何一家公司能做到全靠自己。当前正在进展的合资企业和合作伙伴关系将是制胜的关键,外国公司可以进入中国,并可以自由竞争。中国想要继续强大,*好的方法之一就是认同这种合作伙伴关系。”
 
  持续投资
 
  “正是因为中国改革开放,我们才能信心百倍地为中国引进先进的技术和多元化管理经验,为中国发动机、汽车和工程机械等行业的发展和本土品牌的崛起作出自己的贡献。”曹思德说,改革开放初期,中国关心的问题是如何将外企的资金、技术和管理经验引进来,如今,“一带一路”建设让更多中国企业“走出去”。康明斯在“一带一路”相关区域设立了分公司,未来还将关注如何将中国人才推向国际舞台。
 
  改革开放四十年的发展为中国经济带来了巨大的成长,除了为终端用户提供价值,中国的经济市场更关注低成本和竞争力。“随着行业不断发展,其它方面的要素会凸显。企业必须降低成本,提升工厂和供应链效率。特别是向前发展的过程中,在投资新的领域时,需要将投资回报*大化。”曹思德对记者表示,随着汽车产业向“新四化”方向发展,未来投资会面临更大的挑战。
 
  “不同的新能源需要各类新投资,并且需要在投资中获得回报。我们不能把钱都投进去却颗粒无收。所以这就迫使企业变得更高效,巩固自己的业务。未来,更高效的公司会活下来,而有短板的公司将会面临真正的挑战。”曹思德表示,未来会持续在中国市场进行投资,一方面加强本地研发能力的建设,引进绿色环保的创新技术,另一方面,拓宽后市场服务网络,精进服务水平,提升用户体验。
 
  康明斯过去的传统业务是制造柴油发动机和零部件,为了适应时代变化发展的需求,现在及未来提供多种动力解决方案,不仅制造柴油发动机,还有天然气产品、电动传动系统、燃料电池,以及客户所需要的一切产品。“我们将与中国公司合作来实现这一目标。”曹思德对记者表示,随着汽车产业革命的来临,康明斯的技术水平也得到了很大提升。“主要原因是排放要求、环境要求的提高,以及我们对竞争的高度重视。而合作伙伴不仅仅带来技术,合作还可以共享投资,并将其作用在更大的市场上。”
 
  在康明斯看来,所谓“环保”是一个贯穿于产品全价值链的概念。
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